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不仅是政策端，在市场端，智能化亦成为车企角逐的新战场。2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年升级至L4级。同时，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，到2025年底，小鹏汽车计划推出真正的L3级别自动驾驶软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。华为方面也曾透露，售价高达百万级的尊界S800将实现L3级别的自动驾驶。
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邹新娴指出，与欧美冰雪大国相比，中国冰雪经济发展仍面临诸多挑战，比如：冰雪全产业链有待完善，装备制造能力有待增强；冰雪资源供给尚待高质量发展，标准仍需不断提升；部分地区经济发展水平与冰雪资源不匹配；冰雪人才培养存在短板，冰雪赛事体系尚不健全；冰雪文化基础有待夯实，大众普及程度仍需提高；冰雪政策体系亦有待衔接，使其更好发挥整体效应等。“我们应积极借鉴国际经验，以国际冰雪赛事为契机，政府、企业和全社会共同努力，促进冰雪经济发展。”
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