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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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肖兆斌带领中青报·中青网记者来到这块给两位村民带来十余年芥蒂的地块前。他介绍，年前，一村民情绪激动地找他“诉苦”：其邻居非法侵占了他的大面积土地建房。但经肖兆斌和村干部调查，发现该村民反映的地块争议面积和界址等细节存在疑点。
澳门十二生肖49号码大全北京某物业公司工作人员李超告诉记者，小区引进这些设施需要厂家派代表与物业公司协商并签订合同。物业公司引入自助设备获得的相关租金收益属于小区的公共收益，先进入物业公司总账，但后续还是主要用于物业的日常管理和小区基础设施建设支出。
