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　　　　通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。

随着比赛的进程，无形的压力在中国队员身上持续增加，而韩国队则越打越放松。夺得男女2000米混合接力金牌，使得韩国队多名主力队员成为亚洲冠军，这是韩国队员最为看重的一个事关免除兵役的身份。为了获得这个身份，韩国队员在大赛上不仅与对手竞争，也与队友竞争，互不相让以致出现“误伤”的情况时有发生。但在韩国队拿下本届亚冬会短道速滑男女2000米混合接力金牌之后，韩国队的内部竞争瞬间消失，全队可以轻松上阵，这成为韩国队能够在本届亚冬会上创造历史最佳战绩的一个重要因素。

　　　　“一部河南史，半部中国史”，中原大地有着历史悠久又极其璀璨的文化，这是郑马取之不尽用之不竭的宝藏。一场马拉松，并非42.195公里的枯燥奔跑，一场马拉松，也不只是对速度的简单追求。酣畅淋漓的“郑马”，是老家河南的千年文韵与现代体育赛事的深度融合，是一场属于所有体育爱好者的文化盛宴，“郑马”不只是速度。