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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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一直以来，依靠在智能化等领域的“领先一步”，造车新势力持续引领智能新能源汽车的市场发展，也创造了不错的销量成绩。然而，随着主流自主品牌车企集体发力智驾，以及合资品牌不断加大智能化、电动化方面的市场化推广力度，造车新势力将面对更为激烈的市场竞争。
蓝月亮正宗免费资料中央财经大学副教授刘春生对“V观财报”表示，中央一号文件继续着眼于“三农”问题，以进一步深化农村改革，扎实推进乡村全面振兴为主题，为“三农”工作指明方向。总体来说，一方面要促进农村、农业的发展，促进农民增收，另一方面也要促进乡村的和谐与稳定。
