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　　　　有业内人士分析指出，“先用后付”服务与信用卡等金融产品具有相似的信用授信特点，但二者在法律上具有本质不同。“先用后付”功能本质上仍属于买卖合同关系，而信用卡等金融产品属于借贷合同关系。然而，尽管“先用后付”不属于传统意义上的借贷行为，但消费者在使用该功能时仍需警惕可能产生的信用风险。北京市民侯先生就曾在浏览商品时误触“先用后付”购买按钮，在平台直接下单时未注意扣款形式，后因未注意还款信息而承担逾期还款违约金。

这几天，北京市正在召开两会，1月15日，中国青年报客户端刊发了一篇部分代表委员热议“人工智能+”的稿件，其中北京市人大代表张旭提出了“人工智能赋能科学研究”的建议。稿件发出不到24小时，北京市发展改革委高技术处负责同志回应称，该建议与北京市目前的规划工作不谋而合。在“人工智能+科学”领域，北京已有相关规划布局，这也是2025年北京要重点发力的方向。查看详情

　　　　随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。