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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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历经近千年岁月沧桑，建窑建盏于20世纪80年代再度复苏。1979年成立的“恢复宋代建窑兔毫釉产品”科研攻关小组，历经一年多的反复试验探索，终于成功研制出仿宋兔毫盏。此后，油滴釉、鹧鸪斑釉、曜变釉等品种陆续复烧，失传数百年的建盏工艺终于重现光彩。
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