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　　　　2024年，中国汽车行业在变革中前行，各大汽车企业纷纷交出了答卷。然而，行业整体效益出现下滑，尤其是新能源汽车企业大面积亏损，这一现象不仅凸显了中国汽车行业盈利能力的短板，也反映出产业转型过程中的诸多挑战。

中国青年报客户端北京2月28日电（中青报·中青网记者 魏婉）中国贸促会今天举行2月例行新闻发布会，新闻发言人杨帆公布了2024年12月全球经贸摩擦指数。从国别指数看，在监测范围内的20个国家（地区）中，印度、巴西和美国的全球经贸摩擦指数位居前三，美国的全球经贸摩擦措施涉及金额最多，连续6个月居首。

　　　　从这些层面来看，国美车市的形态大部分符合，这样的设想在逻辑上是合理的，但实际操作起来也面临着不少难题：首先，招商难，在主办方没有兴建这样的市场前，绝大多数厂家已经完成了网点布局，它凭什么再在市场里增加一个展销点？对于餐饮店等来说，目前这种形势下，在成熟的大商场里经营都困难，凭什么到你新开的市场里来；其次，赢利难，建市场是一次性大投入，后面靠收租金来收回投资，这个周期相当长，必须有短期项目回收。因此，要干成这件大事，必须有大资金长期投入以及有实力雄厚的公司在背后支撑。