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“碳中和”是一个听起来宏大、宽泛的概念,实际上却与每一个人的生活息息相关,越来越多的货车司机也开始与低碳“同频”。《报告》显示,2015年,货拉拉平台出现了第一位新能源货车司机。近三年,货拉拉平台新能源月活司机逐年增长,由22.9%上涨至28.8%,这也意味着,将近30%的货车司机不再为夏天开空调耗油而苦恼,实现了“空调自由”。
今晚上特马开什么号东吴证券发布的一份研报显示,车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外,车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间,需要前瞻性设计,风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式,既能帮助车企降低成本,又能满足车企定制其产品的核心需求,以实现在终端市场差异化竞争。