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春运以来,宣绩高铁累计发送旅客近10万人次。作为铁路客站设备设施运维的中坚力量,申铁信息公司则全力以赴做好设备维护保养,积极应对返程客流高峰。“车次密集时段,旅客们在检票口排队急着进入站台,万一闸机出现问题,旅客情绪可能出现波动,甚至耽误列车运行,必须保证闸机工作‘零延迟’。”该公司青年范恒说。
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不难发现,此番宣布实现“车位到车位”的车企,基本都是端到端技术路线的拥护者。这是偶然,也是必然。朱西产认为,如果不采用人工智能端到端技术,无法实现“车位到车位”这种复杂的应用。端到端一定是智能驾驶的现在和未来,是实现自动驾驶惟一的计算路线。
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