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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

我们坚信，中柬铁杆友谊不会受到任何干扰。我们也不会允许任何人恶意中伤中柬友好。一、谣言：“柬首相洪玛奈在莫斯科世界多党合作大会上宣称柬埔寨与中国‘没有关系’，未来五年将依靠德国、美国、日本、澳大利亚、加拿大推动经济增长”。

　　　　印度大选已于4月19日开始，将于6月4日公布结果，历时一个半月左右。大选前，莫迪政府出台了专门针对电动车生产企业的降税政策。新政规定，只要企业承诺投资至少415亿卢比（约合5亿美元），3年内开始在本地工厂生产电动汽车，即可获得税收优惠。此外，定价在3.5万美元以上的进口电动汽车在5年内将只需缴纳15%的关税。新政之前，印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税，对4万美元以上的汽车课税更是高达100%。