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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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随后进行的女子20公里比赛中，中国选手马丽与澳大利亚名将蒙塔格始终处于领走位置，直到倒数第三圈时，蒙塔格突然提速甩开马丽独自领走，并将两人之间的差距拉开至10秒钟以上。随后的1公里，马丽奋力追赶，不过最终仍以1小时27分28秒的成绩屈居亚军，蒙塔格以8秒钟的优势率先撞线，另一名中国选手史宇霞凭借最后5公里的奋起直追升至第三名，以1小时27分41的成绩夺得铜牌。
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