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　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。

说话间，一辆电动车准备从大货车右侧右拐超车，大货车立即发出尖锐的警报声：“危险！危险！”“请勿靠近！”同时，车身上的LED显示屏也闪烁起了“注意盲区”的警示语。向波及时刹车，电动车车主也停下了车，一场可能发生的意外得以避免。

　　　　专家表示，业内对软件更新出现漏洞后的应急处理不力也是导致此次问题长时间未得到解决的原因之一。目前各行各业依赖电脑工作的趋势虽然无法改变，但相关从业者在进行软件更新时，应该有备选方案，而不是出现问题后再进行解决。实际上，市面上大量软件都曾出现过更新后无法正常使用的情况，但多数都未造成重大损失。此次问题发生后，各类软件公司都应引以为戒，及时公布备选修复方案。