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从功能的实现上,吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出,L0~L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾,而是高级驾驶辅助系统(ADAS);具备NOA功能的L2+辅助驾驶是最基础的高阶智驾,L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说,我认为不光可以做到点到点无图领航,还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为,“高阶智驾”一词定义相对模糊,更多是企业的宣传用语,而非功能描述。若从功能出发,实现NOA并非高阶智驾的惟一,更要做到舱驾一体化。
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本报讯 记者王向娜报道:1月5日,第九届亚洲冬季运动会竞赛工作会议在哈尔滨举行,就竞赛组织等重点工作进行部署。亚冬会组委会主席、国家体育总局局长、党组书记高志丹,亚冬会组委会主席、黑龙江省委副书记、省长梁惠玲出席会议并讲话。体育总局亚冬会筹办工作组组长周进强、杨树安,黑龙江省、哈尔滨市领导韩圣健、钱福永、王合生出席会议。
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