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2025年1月1日,包括理想、蔚来、鸿蒙智行等在内的多家造车新势力先后公布2024年12月交付信息,理想以5.85万辆的历史新高稳坐新势力12月销冠。此外,鸿蒙智行、零跑、蔚来、小鹏、极氪均创下月度交付量历史记录。
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对此,业内专家认为,车企拥有第三条路的选择,那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端,这条发展道路投入大、难度高、收效慢,明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示,目前,国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩,尤其在车端计算芯片方面,像华为在车端和云端计算都有着很强的实力,可以直接为车企赋能,让专业的人做专业的事,车企专心做车,这样会更有利于整个行业的资源集中,形成良好的持续发展态势。
澳门今晚开将现场直播“尽管二线动力电池企业在成本控制和灵活性方面拥有一定的优势,但在技术研发和产能扩张方面的差距,使它们在与头部企业的竞争中处于下风。为了减少对国内市场的依赖,一些二线动力电池厂商将目光投向国际市场,尤其是欧洲、东南亚等快速发展的电动汽车市场。”上述动力电池企业内部人士告诉记者,在出海布局上,二线电池企业的路也并不好走,其面临资金压力和本地化成本挑战。