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“湖南伢子”张家文今年24岁，但论工作经验，可是一名“老铁路”了。刚刚过去的2024年，他所在的中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组，在吴家山站累计开行了1008列中欧班列，与2023年相比增长近两成。张家文说，今年春运期间，“‘共青团号’全体成员坚守岗位，计划担当45趟中欧班列牵引任务，把国内的物资安全送往海外，将海外商品顺利拉回国内，青春担当绝不打烊！”
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可在2015年北京取得第24届冬奥会举办权时，雪橇、雪车和钢架雪车3项充满观赏性的冬奥会项目在中国几乎一片空白。同年，中国相继成立3支国家队，通过多次跨界跨项选材，为来自田径短跑、投掷、赛艇、举重等项目的运动员带来“夏转冬”的机会。曾经的标枪选手居巴依和摔跤选手侯硕就在其中，两人当时也未能料到，是自己让中国雪橇率先赶上了大部队。
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