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于骞表示，我觉得这个市场卷是瞎卷，因为市场还属于比较早期。真正卷到一定程度，大家真是靠产品说话，不是靠营销。智驾领域还没有真正进入到为用户带来价值的阶段，所以大家都是喊的居多、口嗨居多、宣传居多，真正为用户实打实创造价值方面还比较少。
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在出险率方面，中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉表示，新能源车车主以年轻群体为主，35岁以下新能源车主的比例较同年龄段燃油车主高14个百分点。从驾驶特性看，由于驾驶经验相对较少，加之新能源汽车加速快、噪音小，在实际使用过程中更容易发生事故。新能源汽车的电机可以在启动时输出峰值扭矩，起步加速明显加快。由此，新能源汽车的低延迟提速、动能回收等特性提升了意外事故的发生率，尤其是对于不适应新能源汽车特性的新手车主而言。此外，部分车型采用的单踏板模式也加大了新手误操作的概率。
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