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　　　　2012年，徐京坤驾驶一条比自己大两岁几乎报废的帆船“梦想号”从青岛出发，航行4500海里，创造了“首次单人独臂无动力帆船环行中国海”的世界纪录，“正是这次经历让我见识到相信的力量”。2015年，他又闯进世界顶级单人航海极限挑战赛MINI TRANSAT，改变了该赛事不允许残疾人参赛的历史，成为世界上首位单人不间断跨大西洋的独臂船长。

最近，在智驾领域，“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看，好像是从一个停车位到另一停车位，但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶（城市NOA）。自动泊车并不稀奇，城市NOA也已经历“开城大战”阶段，按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点，为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介？

　　　　北京大学计算机学院产学研合作办公室主任、北京计算机学会秘书长 王韬：随着技术的成熟，人形机器人在一些特定服务场景，比如工厂自动装配、电力巡检或高危工作环境等会有更多落地应用。从长期上来看，人形机器人将广泛应用于家庭养老、育儿、家务等个人消费领域，我们的生活中会充满具有智慧的人形机器人，能够弥补有些场景下劳动力短缺的问题。