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　　　　不过总有一些困难，是老年人自己无法解决的。以李宁所在的养老机构为例，其正面临优质年轻从业人员紧缺的问题。为了解决这个问题，在相关部门的协调下，机构正在和北京劳动保障职业学院开展“入职即入学”的项目，项目刚开展一年。加入这个项目的学生，大二之后就开始进入到企业，一周4天在企业，1天在学校。李宁说，经过这个项目培养的年轻人，将会更加顺利地进入行业，为这个行业留住人才提供一个解决方案。

数据显示，2024年中国市场城市NOA车型搭载量已超100万台，但渗透率仍不足5%。随着技术降本与算法成熟，2025年这一数字有望实现2倍至3倍增长，带动10万元至20万元车型成为高阶智驾渗透的主力市场。

　　　　黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在接受记者采访时表示，对于智能驾驶芯片企业来说，推动大规模量产十分关键，2025年是一个关键的时间节点。他表示，汽车产业的变革给本土芯片带来了机遇，2025年再做智能驾驶芯片已经错过了时间窗口期，资本不会投入；另一方面，2025年市场格局基本成熟，厂家支持多家芯片公司成本过高，最终可能会选择两家。此外，从技术层面来看，2025年也是一个重要的时间点，高速NOA在2025年将成为标配。