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最后，智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上，博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上，虽然会存在用户体验差异，但这些差异与人驾驶时无异，比如电车加速更快，油车加速响应更平顺。

　　　　我不由得想起近期读的一本书《有限与无限的游戏》，书中将人生划分为两种类型的游戏——有限的游戏和无限的游戏。前者的目的在于赢得胜利，拥有特定的赢家和胜利的评价体系；后者旨在让游戏永远进行下去，没有确定的开始和结束，也没有赢家。