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　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。

命运的随机确实具象化了，当年自卑内向而焦虑，以至于后来演变为无法和人进行正常交流的我成为了一名新手记者。入职4个月时，我还时常为性格和这份工作不够契合而痛苦——一个内敛又易紧张的、精力不足的、有过往心理阴影的、社会化程度不足的年轻人，经历了一些锻炼以后，有没有可能长成一个随时随地会演讲、能辩论，可以调节氛围带动情绪、熟练于人情世故的可靠的大人？

　　　　2月4日，赛力斯发布2025年1月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车1月销量达17906辆。问界M9系列1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一，持续引领高端市场。