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　　　　12月8日，一片崭新的、翠绿的，长约60米、宽约50米的标准8人制人工草皮足球场，安安静静地躺在一所乡村小学的教学楼后，不远处山脉延绵——背篓里背着熟睡小娃娃的乡民说那是铜仁第一山梵净山——恰逢连着两天小雨今日放晴，略显湿滑的人工草皮更是清爽，大人看着都眼馋想跑上去撒欢，更何况不晓得隐藏快乐的喜欢踢球的孩子。

对此，罗军指出，目前我国已建成有449座通用航空机场，整体处于亏损状态。未来随着我国低空经济的不断发展和航空运输市场的不断扩大，通用航空机场的数量和规模还将继续增加。但此前由于资金不到位等多种原因，还有一些通航机场未完成建设。因此，未来提升通航网络的通达性，就势必需要对通航建设发展的财政资金等投入机制进一步完善。从另外一个角度可以发现，国家将在通用航空，低空经济等领域进一步向民营企业开放，一方面促进投资多元化，此外，还将鼓励民营企业参与通用航空和低空经济等重点产业的发展。

　　　　这位财政领域专家还提到要构建中期宏观政策框架。“我们的宏观政策不能年度化，今年明确明年，明年明确后年，这样的话，政策的延续性也会受到影响。”刘尚希分析，现在应该明确2030年之前的宏观政策框架与基本目标，基本目标是在高质量发展的前提下，经济增速站稳在5%这个台阶上，而且要实现经济增速回归正常状态，“宏观政策、中长期的政策、改革的一系列安排，都应当服从于这个有质量的增长目标，都要瞄准这个方向，保证政策连续性、稳定性和有效性”。