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　　　　这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。

从长远角度看，在价格机制的有力支撑下，车网互动将会加速从试点验证向大规模商业化运营转变，众多难点也将逐步解决。价格机制带来的收益能够在一定程度降低电动汽车用车成本，吸引更多消费者购买电动汽车，进一步扩大市场需求。而规模效应能够促进车企和充电桩制造商更好地适配车网互动功能，提升产品的充放电性能、寿命以及智能控制系统，促使整个产业朝着更智能、更高效、更多元的方向迈进

　　　　总台央视记者 李晶晶：比赛现场，选手们都是短衣短裤，手上没有任何辅助器材，只有一条6米多长的红色押加带套在选手的脖子上，带子从两腿之间穿过，选手的四肢着地背对对方，向自己的前进方向用力，谁先把中间的吊坠拉过河界就算赢了。比赛是三局两胜，一般一声哨响之后，不到一分钟胜负就产生了。但是也有例外，昨天，新疆代表团对阵新疆生产建设兵团代表团的时候，就出现了罕见的六个回合，双方势均力敌，僵持不下，选手滴下的汗水在地板上都形成了一个个小水洼。这种巅峰对决，看的观众是既紧张又过瘾。