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　　　　“我们要拿着很长的杆子，助跑很远，撑杆，离开地面，整个人在空中是失控的，唯一能让你抓住的就是那根杆。”李玲坦言，有段时间，她一上跑道就发蒙，不知道怎么做才能把自己抛到空中，当速度、力量都没问题，熟悉的东西突然变陌生了，“多少和心理状态有关，或许是越理解这个项目就越害怕，害怕会不会掉在别的地方，害怕失败。”同龄选手纷纷退役，她无法向小队员倾诉，“每天憋着，在房间里状态很不好”。

开店之后，郁竹君感觉肩上的责任更重了。“以前就是个苏绣手艺人，只需要把基本功练扎实，有人认可我的作品就行了。现在作为小店主理人，则要从企业家的视角重新认识苏绣的价值，把苏绣产品推向市场。”开发文创、打造联名产品，她把小店经营得风生水起。“这是个变化很快的时代，需要不断学习新事物、新理念，还要敢拼、敢去改变”。

　　　　虽然欧美市场电动汽车需求降温，但考虑到它们是仅次于中国的全球第二大和第三大电动汽车市场，无论是中国还是日韩电池厂商，都不可能放弃这些目标市场。还有正在推进电动化转型的东南亚，也成为电池厂商青睐的投资目的地。尤其是中国电池厂商，正在加速“出海”，涉及领域包括动力电池、储能电池、消费类电池等。据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，2024年，我国锂电池出口39.1亿个，创历史新高，而电动汽车出口量首次突破200万辆。