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长年跑这条线路,村民和张桂林都成了熟人,没事的时候经常会聊几句。每到菜农上车的站点,张桂林都会下车看着,身材高大的他时不时给菜农搭把手。记者看到,两个菜农因为箩筐摆放位置有些争议,张桂林说了两三句话,逗得大家哈哈笑起来,很快按他的指挥放好。
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对此,业内专家认为,车企拥有第三条路的选择,那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端,这条发展道路投入大、难度高、收效慢,明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示,目前,国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩,尤其在车端计算芯片方面,像华为在车端和云端计算都有着很强的实力,可以直接为车企赋能,让专业的人做专业的事,车企专心做车,这样会更有利于整个行业的资源集中,形成良好的持续发展态势。
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