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　　　　目前，南航已开通了北京大兴机场至阿勒泰雪都机场的直航，周二、周五、周日14点从北京起飞，抵达阿勒泰市时才19点，体力尚可的雪友可以赶上将军山滑雪度假区的夜场，返程19点50分至23点40分。针对雪具行李大，候机楼设置了移动值机柜台引导，满足雪友飞赴阿勒泰滑最长雪季的需求。

阿丽亚娜6型火箭的最大问题并非来自成本和质量，而在于研制理念。由于继承了阿丽亚娜5型火箭技术，阿丽亚娜6型火箭未按照可重复使用研制。然而，就在其研制过程中，可重复使用成为新一代运载火箭的核心技术，美国太空探索技术公司凭借可重复使用火箭，几乎席卷西方航天发射市场。多个航天大国纷纷改变发展策略，研制可重复使用运载火箭。欧空局在阿丽亚娜6型火箭研制前期投入巨大，加上管理协作繁琐不易“掉头”换道，因而选择继续研发阿丽亚娜6型火箭。在利用可重复使用技术降低发射成本、提高发射次数的趋势下，未来阿丽亚娜6型火箭能够在发射市场上抢下多少订单，不容乐观。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。