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　　　　另一种设想是通过航天器长期伴飞在小行星附近，利用万有引力缓慢牵引小行星，使其轨道发生改变。庞之浩表示，这需要较长时间才能产生明显的轨道变化效果，对于2032年可能撞击的小行星，如果现在开始实施且小行星距离地球较远，有一定的可行性；但如果发现时间较晚，可能无法在有限时间内使小行星轨道产生足够的偏移。

1月3日，中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在《学习时报》发表名为《高质量发展通用航空和低空经济》文章指出，作为新质生产力的典型代表之一，通用航空和低空经济在政策引导和技术创新的双重推动下，正快速崛起成为万亿级的产业新赛道。通用航空业作为低空经济发展主体，在能源技术、新一代信息技术变革的引领下，正加速向无人化、绿色化、智能化迭代创新，以无人机、eVTOL研发应用为代表的新能源、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级市场规模，将迎来像新能源汽车一样实现“换道超车”的重大机遇。

　　　　葛健指出，研究冷气体和尘埃为天文学家们理解星系从“最初组装”到恒星形成时期的剧烈变化、再到演化后期的整个星系生命周期提供了关键手段，而想要研究冷气体和尘埃，就需要探针。由于早期宇宙的星系离地球太遥远，天文学家无法将星系自身发的光作为探针来观测并研究冷气体和尘埃。然而，宇宙中比星系要亮百倍以上的类星体所发出的光在经过宇宙早期星系时会被其中的气体和尘埃吸收，产生类星体的吸收光谱。其中，中性碳的吸收光谱可以帮助天文学家准确跟踪冷气体云块，因此，中性碳吸收体成为研究星系形成和演化的重要探针。