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主业脱困仍需时日，此前的诸多创业又收效甚微，此番入局汽车产业，是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年，中国汽车总产值达11万亿元，占全国GDP比重接近10％，首次超过房地产行业，成为中国第一经济支柱。2024年，中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。
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有分析人士指出，在一些谈判需求中，本田对日产的要求过高，但日产又不想丧失主导权。基于本田和日产都是日本汽车行业巨头型企业，不仅有着悠久历史，也各自掌握重要技术，甚至在未来的新能源技术上都各有建树，二者合并首先就是一场规模宏大的产业和技术调和、整合过程，这当中却没有考虑瞬息万变的资本背景。
澳门六盒宝典2025年最新版然而，沉静下来，笔者也在思考，是不是好的生源就一定能够转化为高质量的人才培养，是不是由高水平专科高职升格的职业本科，其培养质量就一定能够像招生分数一样超越传统本科院校，职业本科的社会吸引力能否长久地持续下去，成为引领职业教育甚至高等教育改革的重要方向。以上诸多问题，需要职业本科战线的同仁深入思考并作出积极行动。笔者结合工作经历，谈些体会与建议。
