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　　　　“这就像‘两人三足’游戏，必须所有人同步行动、劲儿往一处使才能跑得好。”孙晋豪打了个简单的比方，创新工场的每个人正齐心协力、举步如飞，“以前我们的很多技术都只能跟跑，但现在我们处于并跑阶段，今后要领跑。”

目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。

　　　　外国人到中国旅行和生活，留下对中国社会的记录并不少见。不过，能够用中文进行写作并出版，更直接地面向中国读者分享自己的观察，总体而言仍属凤毛麟角。大概是因为汉语和日语的相近性，用中文写作的日本作家相对较多。而且，区别于西方作者不可避免的“文化震惊”，作为同属东方文化的写作者，日本的中文写作者能够更加深入中国社会。20世纪80年代到中国留学的新井一二三，就是其中的代表。