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当天下午，在清华大学无障碍发展研究院分会场举办了“无障碍视听与网络盲道共建”圆桌论坛。来自学术界、产业界和公益组织的代表就如何推进无障碍环境建设、提升视障人士的生活质量进行了深入的探讨。次日，北京市残疾人服务示范中心汇爱融合影厅还将开展无障碍影片展映活动，广大视障朋友和来自北京联合大学特教学院的无障碍剧场体验官一同欣赏多场电影，与无障碍电影讲述志愿者进行广泛的互动交流。
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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
二四六免费天天彩“因为我的车续航只有400多公里，所以每天至少要充电一次，可是好多时候都会碰到不让进车库的情况。尤其是住酒店的时候，许多酒店只有地下停车场，大多都没有充电桩，有的还不让新能源车进，只能把车开到附近的地面停车场充电，很不方便。”张先生无奈道。
