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夺回“莲花”名称的路特斯，又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日，一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》（以下简称《车主信》）称：“自2月14日新款莲花发布以来，我们通过内部的用户之声体系（VOC）、官方App、小红书等平台收到许多用户的建议和批评。针对反映较多的问题，我在此答复大家。”同时，毛京波表示，针对本次新车型推出给消费者带来的困扰，莲花意识到与用户的前置沟通做得不到位，对此深表歉意。
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经历了近几年的高速发展，“跨界”进入汽车行业早已是稀松平常。其中，一向被认为财大气粗的房企对汽车产业尤为偏爱。在绿地集团之前，便有不少房企涉足汽车产业。2016年，万达集团出资5亿元投资珠海银隆新能源公司；2017年，华夏幸福出资3.3亿元获得合众新能源汽车有限公司53.4％的股份；2017年，宝能集团投资66.3亿元获得观致汽车51％的股份；2018年，恒大宣布正式进军新能源汽车产业；2019年，富力集团宣布参股华泰汽车……如今这些跨界的房企几乎都是惨淡收场。
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