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全球二氧化碳年排放总量依然高达360多亿吨,其中91%来自化石能源,化石能源装机、发电量占比均接近60%。应对气候变化、推进能源绿色低碳转型已成为各国的一致行动。同时,鉴于氢自身所携带的高效性、经济性以及安全性等多功能特征,更是为了追求氢的使用价值与扩大应用场景,近年来各国纷纷加快了氢能开发的投资力度。根据国际氢能委员会出具的《氢能洞察2024》报告,2024年全球通过最终投资决定(FID)的清洁氢能项目投资额达750亿美元,氢能项目数量已从2020年的228个激增至1572个,全球氢能领域的存量投资已逾2400亿美元,到2030年,总投资额将增至6800亿美元。在此基础上,许多国家提出了氢能产业发展的战略导向。
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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户,但自2023年下半年开始,欧美电动汽车市场出现明显降温,尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计数据显示,2024年欧盟乘用车销量为1063万辆,同比微增0.8%。其中,纯电动汽车销量为144.8万辆,同比下滑5.9%;插电式混合动力车销量75.9万辆,同比下滑6.8%。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切,自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下,其高度依赖的特斯拉销量增长放缓,甚至在2024年转向小幅下滑,自然影响到了松下的业绩。
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