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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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刘经理向北京商报记者解释称，镀金和包金在工艺以及黄金厚度方面都有明显区别，包金是将一层金箔覆盖在基底材质上，制作工艺相对复杂，需要经过熔炼、压制、镶嵌等工序，具有更高的价值和耐久性，而镀金则是将金属溶液通过电流或化学反应的方式沉积在基底材质上，制作工艺简单，成本低廉，黄金厚度也往往低于包金工艺。
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