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　　　　在汽车行业的发展长河中，2023～2024年无疑是具有里程碑意义的两年。比亚迪等新能源车企凭借“油电同价”和“电比油低”的策略，如同一把把利刃，彻底击穿了燃油车市场看似坚固的防线。然而，这场市场变革的风暴远未平息。蛇年伊始，比亚迪又重磅推出“天神之眼技术矩阵”，通过立体化布局，构建起覆盖7万元至百万元全价格区间的智能驾驶生态体系。

最近一年，短视频平台上经常出现一种监控视角的家庭生活视频。我问她，这是不是真的？又是否会成为一种新的流行拍摄手法？这位从业人员说，监控大多是真的，但监控下的内容有可能是演出来的。以监控作为主要手法，她觉得不太可能，因为监控视角没有细节，难以持续更新，观众不会买账。但一个月后，我就看到了这样一个博主，主页几乎全是监控视角下的家庭趣事。内容真假难辨，可以保留的疑问是：为什么这家的监控总能精准捕捉到戏剧化场面？

　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。