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　　　　中国企业方面，宁德时代、比亚迪、欣旺达、中创新航、赣锋锂业、国轩高科、蜂巢能源、广汽等主机厂及电池厂商纷纷涌入这一赛道。其中，欣旺达、广汽、清陶能源等企业计划在2026～2027年实现全固态电池或半固态电池量产；宁德时代和比亚迪则计划2027年实现全固态电池小批量生产。

河南省烟花爆竹安全评价专家袁鹏伟表示，他了解开封市一些合规企业被禁止参与烟花爆竹批发经营的情况，根据国家相关政策、法规，企业只要合规，就可以获得烟花爆竹批发经营许可证，就可以参与批发经营。在袁鹏伟看来，烟花爆竹涉及的公众安全问题，不是企业参与太多导致的，而是市场规范问题、市场流通秩序问题，“现在合规企业的批发经营手续迟迟批不下来，就导致其他渠道的烟花爆竹充斥市场，这才是真正的安全隐患。”

　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。