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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
内部绝密传真9.03版【作者宋晖系北京第二外国语学院文化与传播学院教授、北京市新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员，王泉月系该校文化与传播学院副教授。本文系国家社会科学基金重点项目“语言与媒介互动视阈下当代汉语创新演变研究”（23AYY008）的阶段性成果】
