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　　　　夜幕低垂，华灯初上，红星村的天空下，一群活泼可爱的学生儿童，手握流光溢彩的龙灯，踏着激昂欢快的鼓点，翩翩起舞。这条由童真与梦想编织而成的巨龙，在孩子们的灵动演绎下，仿佛真的拥有了生命，时而腾云驾雾，时而盘旋俯冲，于广场上空自由翱翔，绘就出一幅幅生动活泼、绚丽多彩的画卷。

日产公布的数据显示，2024年，该公司全球销量为334.87万辆，与2023年的约337万辆相比微降0.8％。其中，日本本土销量为47.54万辆，同比下降1.1％；海外销量为287.33万辆，同比微降0.7％。具体到中国市场，其销量为69.66万辆，较2021年的138.1万辆已跌去一半。

　　　　记者采访了解到，新能源车险承保亏损的一个重要原因是维修成本持续攀升。新能源车在制造上高度集成化，许多零部件采用一体化设计，导致维修经济性较差。例如，激光雷达、贯穿式尾灯等设计虽然让车辆智能化程度提升，外观也更亮眼，可一旦遭遇交通事故或故障，很难维修只能整体更换。此外，动力电池作为新能源车的核心部件，更换成本极高，即使是部分轻微损坏的情况，也可能需要整体更换，导致赔付费用高昂。