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　　　　北京体育大学管理学院教授、北京冬奥文化与冰雪运动发展研究基地首席专家邹新娴在接受本报记者采访时分析，中国冰雪经济发展呈现出以下特点：一是政策持续支持。自2015年至今，从中央到地方，中国形成了较为完备的冰雪运动与冰雪经济发展政策。二是大型赛事溢出效应显著。从冬奥会到亚冬会，国际冰雪赛事吸引更多人体验冰雪运动，带动相关经济业态加快发展，创造更多投资和消费机遇。三是冰雪装备制造取得极大进步，包括相关企业数量快速增长、制造技术取得新突破等。

据中国青年报今日5版，在贵州省遵义医药高等专科学校（以下简称“遵义医专”），大一新生都会在“开学第一课”上听到龙思泉的故事。这是一项持续了四五年的传统。从2020年起，在入校新生的“开学第一课”上，校党委书记会为新生讲遵义的红色历史、学校的红色传统，还有龙思泉的故事。

　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。