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动力方面，魏牌全新高山全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速时间可达5.7s。此外，魏牌高山9搭载51.55 kWh电池包，WLTC工况下纯电续航可达201km。
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而放眼全球汽车市场，乘联会秘书长崔东树分析，丰田旗下雷克萨斯品牌电动化转型需要从混动向纯电动加速升级。“目前，全球对汽车尾气排放的限制越来越严格，许多国家和地区都制定了明确的燃油车禁售时间表。加速向纯电动升级，有助于雷克萨斯更好地满足全球各地的环保政策要求，同时跟上世界智能化的发展。”
最新精准香港内部马料工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
