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展望2025年,乘联会认为,2024年促进汽车消费的国家报废更新政策和各地以旧换新政策取得超预期的良好效果,部分消费者赶在年末抓紧换车,或许提前释放了一部分消费需求,加之目前处于政策的过渡期,消费者观望新政策的心态明显,形成1月初零售走势较弱。但每年1月会形成一定的批发转移量,结合当前部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态,双向对冲下预计1月的同比销量下滑幅度估计不会超过20%。
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尽管行业正走向规范化,但痛点仍然存在,其中最大的痛点是消费者和二手车经营者对于电池衰减的担忧。小桐坦言,以特斯拉为例,官方的电池质保为8年或16万公里,这意味着,如果购买一辆3年车龄的车,电池质保只剩下5年。“等我再开几年,估计很难再出手了,电池衰减不多还好,如果过了质保期电池衰减严重,换电池价格可能堪比换辆新车。”
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