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　　　　eVTOL对电池能量密度和功率、安全等方面的要求，给固态电池提供了发展空间。目前，eVTOL电池的能量密度基本达到285Wh/kg，这一数值已接近液态电池能量密度的上限。正因如此，需要半固态电池、固态电池发挥作用，以满足eVTOL的需求。

“如今我们的工作理念已经变了，从原来的单纯打击犯罪、破案，变成了提前宣传、预防风险。”卢剑升说，随着时代变化，购票实名制以及人工智能、大数据等科技手段相继投入使用后，破案的效率越来越高，对犯罪行为的威慑力也越来越大，现在列车上的犯罪、纠纷也越来越少。

　　　　其三，要扩大消费应用场景。目前国内工业生产消耗了80%的氢气产量，氢能的场景须重点转向交通领域，包括在公交、城际货（客）运、冷链物流、机场专线、渣土环卫、工程建设、矿山和钢铁等领域，结合大规模设备更新和消费品以旧换新行动，进一步扩大氢燃料电池汽车推广应用，同时拓展氢能在轨道交通、低空飞行、航运、航空航天等领域应用。另外，有必要开拓氢农业方向的场景应用，重点布局氢气在各类农产品特别是药材、茶叶等功效类产品上进行种子萌发、提高病虫害抗性、减少化肥使用等方面的应用，同时建立氢农业试验基地，引领新型农业发展方向。