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　　　　围绕推动体制机制创新，蓝皮书提出深化政务服务改革，推动政务服务好上加好，推动项目审批能优则优，推动信用环境精益求精，推动更多涉企服务事项跨区通办，提升企业异地办事体验。探索利益共享机制，在共建的产业园区内开展财税分享等方面的探索，探讨“绿色工厂”等资质互认、政府采购等支持政策。津冀结合自身产业特色，与北京联合制定产业链延伸布局和协同配套政策，跨区域共育产业集群。

在IPO阶段性收紧之下，今年以来至12月29日，A股市场累计受理55单IPO申请，其中北交所以47单的受理量占据大头，沪深交易所合计受理8单。与此同时，逾400家企业IPO折戟，创近年来新高。目前还有逾200家企业处于在审状态。

　　　　广东省交通运输协会智库专家韩涛分析，民航业之所以实现扭亏为盈，一是民航出行需求强劲恢复。2024年，民航业完成旅客运输量7.3亿人次，创历史新高，市场需求恢复程度远超预期，为行业扭亏为盈奠定了坚实基础。二是行业运营效率显著提升。2024年飞机日利用率达8.9小时，同比增加0.8小时。飞机使用效率提升，意味着在相同时间内能完成更多运输任务，从而增加收入。正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点；载运率72%，同比提高4.3个百分点。客座率和载运率的提高，减少了座位和运力浪费，提高了单位运力的盈利能力。三是国际航线航班有力恢复。2024年，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前的84%。新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲方向旅客运输量超过2019年水平，分别增长152.4%、49.5%、25.7%。国际航线的拓展和增长，为民航业带来了新盈利增长点。