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不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。
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吴吉东曾撰文指出，随着社会经济发展，重大地震灾害链的影响过程也更加复杂。比如，2011年东日本大地震引发海啸和核泄漏事故，除造成人员伤亡和财产损失，也引发全球性恐慌。地震造成的产业链停顿，直接影响到国外相关企业的生产和正常经营。这也增加了以传统方法进行地震经济损失评估的不确定性。
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