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钟师告诉记者,汽车衍生品兴起的时间较短,不少品类尚未建立统一的行业标准,产品质量参差不齐,这也导致消费纠纷时有发生。但随着行业的进一步发展,相关问题有望得到解决。现阶段,商家应设立保修期、做好售后服务,入局的车企在这方面也要谨慎,避免质量瑕疵对品牌的伤害。
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非遗,在外界看来是“择一事,终一生”的事业。然而,近日一些非遗传承人称,他们和互联网大厂的员工一样,也面临着“35岁危机”。只是“危机”的表现有所不同,他们所担心的是,如果35岁还没有评上区级代表性传承人,这辈子可能与国家级无缘。此外,还有“老的不走,新的不补”“卡年限时嫌你年限不够,年限够了嫌你年龄太大”等说法。
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