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新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
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2月9日下午，经过检查身体无大碍后，小周出院了。他在一家餐馆坐下，点了一碗鲜肉伊面。“吃下第一口面时，鲜肉的味道在我嘴里炸开了，我的味蕾和感官突然感受到前所未有的丰富刺激。那一刻我才感受到，在经历三天漫长的封闭和黑暗之后，我是真的获救了，这一幕不是我临死前的幻觉，我真的活着，我真的回到了现实世界。”小周说。
平码论坛二中二“人工智能是一项通用型技术，按照摩尔定律，其成本会持续降低，直到所有AI应用都可以不用太关注用户规模和算力成本之间的关系。”田丰认为，2025年会是大模型的“成本年”。他说，大模型成本的降低有赖于基础设施、软件工程等方面的技术创新。之前，各个AI企业比的是谁的模型更领先，现在要比的则是在领先的前提下，谁的模型更便宜。“又便宜又好，这是当下所有市场用户的呼声，DeepSeek也正打到了这个点。”
