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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。

　　　　在崇左市大新县硕龙镇念典村念斗屯，村民世代秉承“自立自强”的生活信条。早在新中国成立之初，全县水利设施匮乏，农业灌溉条件落后，面对困境，念斗屯派出260名村民支援县里水利设施建设，向恶劣的自然环境发起挑战，誓要改变家乡的面貌。