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　　　　当下汽车进化的主旋律，是从单纯的交通工具，转变为信息化、智能化的移动终端。中国车联网市场年增量超过30%，新车网联功能装配率超过70%，新能源车型几乎实现了100%的网联功能装配。加上带宽成本持续降低，大模型AI技术持续完善，网联化进入能力重塑和价值释放的快车道。

二是加料与排灰问题。聚变等离子体被约束在真空室内，形成一种类似“甜甜圈”的形状。在“甜甜圈”环向轴中心位置附近的等离子体密度和温度最高，越往边界参数越低。传统加料方式注入的中性气体氘和氚，难以深入等离子体芯部，其燃烧效率难以提高。同时堆芯等离子体聚变反应，会产生大量的氦，也被称为氦灰。氦灰容易堆积在芯部，导致等离子体性能退化，甚至引发等离子体熄灭。

　　　　据介绍，中国第40次南极考察队由来自国内80余家单位的460多人组成，为期5个多月，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，依托“雪龙”号和“雪龙2”号分别在南极多个海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测，深入研究南极在全球气候变化中的作用，并建成我国第五个南极考察站——秦岭站。