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　　　　而普通航空公司的“锁座”规则却是模糊的，一些航班上，大量座位被锁定，付费选座的价格和标准也随意变化。消费者在购买机票时，难以知道自己是否获得了合理的服务价值，不知道“锁座”比例是多少，自然也无法形成稳定预期。当消费者不得不额外花钱来获取原本属于“标配”的权益后，就会产生被剥夺感。这种人为制造信息差、逼迫消费者多花钱的做法，不仅令人失望，更直接戳中了消费者对于公平和透明的敏感神经。

为健全地方税体系，增强地方自主财力，国务院此前发文明确在征管可控前提下，将部分消费税税目征收环节从生产后移至批发零售，并将增量收入部分下划地方。而目前消费税收入主要来自烟、成品油、小汽车与酒四类税目。近年成品油零售行业受到严监管，且具备相应征管条件，因此部分专家认为成品油消费税具备征管环节后移的条件。当然，成品油消费税征收环节是否后移仍有待观察。(第一财经 陈益刊)

　　　　2021年4月，李某以车行的名义虚构该车行与沈某之间的二手车买卖协议，约定车行以20万元的价格将一辆二手车卖给沈某，沈某先行支付2万元定金，余款在2021年4月30日前付清。后来，李某假借沈某的名义表示无力支付余款，要求解除协议。李某以沈某违约为由，于2021年8月向法院提起诉讼。经调解，双方约定若沈某未能按期足额履行，要另向李某的车行支付违约金。法院以民事裁定书形式对这份调解协议予以确认。此后，李某就等着沈某再次违约。