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　　　　在江苏徐州某乡镇小学教了一辈子书的马老师，退休后买了一辆荣威iMAX8，从此带着老伴开启了悠闲的旅行生活。开始是在徐州周边游，爬爬山、钓钓鱼，后来偶尔会去稍远的地方，如果一时找不到合适的旅店，就会在车上住一晚。荣威iMAX8良好的操控性能让马老师和老伴的自驾游生活轻松自在；车内宽大的空间也让他和老伴的旅途舒适感倍增。“以前家里有一辆小型电车，不仅续驶里程短，安全性等方面也不太可靠。上下班几公里开开挺方便，稍远一点就不行了。荣威iMAX8超过500公里的实际续驶里程，支持快充，很好地满足了我们的出行需求。”马老师表示，总价20多万元的纯电MPV改变了他这个“老学究”对MPV“操控性不好”的印象，让他可以在退休后过上向往已久的自驾游生活。

记者3日从中国科学技术大学获悉，该校中国科学院微观磁共振重点实验室杜江峰、荣星等人基于固态单自旋量子体系，对量子系统中的最大可提取功开展了系统实验研究。实验表明，通过提升量子系统的相干，可以有效提升量子态中的最大可提取功。该成果日前发表在《物理评论快报》上。

　　　　加强全体后勤员工的服务育人，将生态文明理念细化为资源节约型、环境友好型行动，将绿色低碳发展要求具体化。在资源节约型校园建设中，要计算每一元经费、每一亩地、每一度电、每一吨水投入的教育和科研产出。哪所大学的产出高，哪所大学的资源生产率就高，资源节约型校园就建设得好。在环境友好型校园建设中，要考察园林绿化是否足够体现了生物多样性及人与自然和谐共生、生活垃圾和厨余垃圾是否通过分拣做到了资源化利用和无害化处理、大学生群众性体育和艺术活动是否长期保持“体艺自觉”等。生态校园建设，既要观察“物”，又要观察“人”，在“物”与“人”的双重考察中进行科学识别。比如，浙江农林大学东湖校区在设计之初就体现了校园与植物园“二园合一”的理念：第一步设计环境、第二步设计道路、第三步设计建筑，使得校园分区清晰、植物错落有致，体现生物多样性的植物数量稳居全国高校第一，校园真正成为“一个读书做学问的好地方”的绿色校园。