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　　　　专程为某一家咖啡店前往乡村的客人毕竟在少数，即使钟情于某家店，也难以隔三差五就去消费。“淡旺季的影响是客观存在的，只是说在多大程度上能够尽量平衡淡旺季的问题。”徐虹认为，一家咖啡店平抑淡旺季的力量有限，因此“加内容”很重要。不仅乡村要“加内容”，“配套设施得跟上，乡村要结合自身定位，丰富周边的配套内容和旅游吸引点”，同时“村咖”也要“加内容”，“要思考游客除了喝咖啡还能做什么？”徐虹说，如果能在店内开设相关的沙龙、交流、讲座，或是结合当地特色推出不同的菜单，制作文创产品，加深游客对咖啡文化的理解，那么他们的体验就会更好，也更愿意在不同季节来。

“国家自2020年以来持续开展新能源汽车下乡活动，已推出超过200余款下乡车型并覆盖乘用车、微型乘用车、微面、轻型物流货车等不同领域，不断满足农村群众的多样化用车需求，加上国家税收优惠、‘以旧换新’补贴及地方配套出台的消费补贴、充电优惠、路权等利好政策和企业让利‘叠加’发力，进一步激发农村消费潜力。”简晓荣说。

　　　　还有一些骑手自身也存在诸多顾虑。社保缴纳的自付部分会导致骑手当下的实际收入降低，而骑手更倾向于将收入用于满足当下的生活需求；按照现行社保政策，骑手若想在退休后按月领取养老金，最少需要缴纳15年社保，而外卖骑手这项工作灵活性高，很多人将其视为过渡职业，认为短期缴纳社保对以后的退休生活帮助有限；此外，骑手群体流动性较高，跨地区转移社保时面临手续复杂等诸多难题，这些因素都在一定程度上影响外卖骑手的参保积极性。