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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模,可能会豁免部分关税,但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂,并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出,如果该集团在美国进一步扩建生产设施,理论上可将美国本土化生产比例提升至70%,但现实中的执行难度依然很大。一方面,新建工厂需要巨额投资;另一方面,美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外,目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型,而从韩国出口至美国的车型则多达24款,因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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不少参赛选手将关注的目光投向中国的发展。来自越南、就读于同济大学的邓竹梅分享了她在中国的“二维码”生活体验——“我来到中国后,发现这里的二维码应用已经融入了生活的方方面面。从一开始我就感受到它带来的便利,无论是支付、购物,还是吃饭点菜,二维码无处不在……在中国,无论你是在路边小摊买一杯奶茶,还是在商场里买衣服,只需要扫一扫二维码,轻轻松松就能完成支付。过去出门我总要带上钱包,担心忘带现金或者银行卡。但在中国,有了二维码支付,我出门只需带上手机,不用再担心钱包丢失。生活变得如此简单而便捷。”
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